{"id":1089,"date":"2018-09-11T16:20:55","date_gmt":"2018-09-11T20:20:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guides-sports-loisirs.ca\/veloparcs\/?page_id=1089"},"modified":"2024-12-13T14:58:35","modified_gmt":"2024-12-13T19:58:35","slug":"materiaux-pour-la-surface-de-roulement","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.guides-sports-loisirs.ca\/veloparcs\/les-materiaux\/materiaux-pour-la-surface-de-roulement\/","title":{"rendered":"Mat\u00e9riaux pour la surface de roulement"},"content":{"rendered":"

[vc_row row_height_percent=\u00a0\u00bb0″ override_padding=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb h_padding=\u00a0\u00bb2″ top_padding=\u00a0\u00bb3″ bottom_padding=\u00a0\u00bb2″ overlay_alpha=\u00a0\u00bb50″ gutter_size=\u00a0\u00bb3″ shift_y=\u00a0\u00bb0″][vc_column column_width_use_pixel=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb gutter_size=\u00a0\u00bb3″ overlay_alpha=\u00a0\u00bb50″ shift_x=\u00a0\u00bb0″ shift_y=\u00a0\u00bb0″ z_index=\u00a0\u00bb0″ medium_width=\u00a0\u00bb0″ width=\u00a0\u00bb1\/1″ column_width_pixel=\u00a0\u00bb800″][vc_column_text]La surface de roulement peut \u00eatre compos\u00e9e de diff\u00e9rents mat\u00e9riaux qui ont des qualit\u00e9s et des contraintes particuli\u00e8res\u00a0: la terre battue, la pierre concass\u00e9e (granit ou calcaire), l\u2019asphalte et le b\u00e9ton.[\/vc_column_text][vc_custom_heading]Types de mat\u00e9riaux[\/vc_custom_heading][vc_column_text]Il est possible d\u2019utiliser diff\u00e9rents types de mat\u00e9riaux pour r\u00e9aliser la surface de roulement. Chacun poss\u00e8de ses avantages et ses inconv\u00e9nients et, outre des consid\u00e9rations de s\u00e9curit\u00e9 (par exemple, il est recommand\u00e9 d\u2019am\u00e9nager les zones de d\u00e9gagement en terre recouverte de gazon), le choix des mat\u00e9riaux sera effectu\u00e9 en fonction des client\u00e8les vis\u00e9es, de l\u2019exp\u00e9rience recherch\u00e9e par les utilisateurs ainsi que du budget.<\/p>\n

Les diverses surfaces pr\u00e9sentant des niveaux de perm\u00e9abilit\u00e9 diff\u00e9rents, il faudra prendre en compte le choix des mat\u00e9riaux dans la planification du drainage.<\/p>\n

La terre battue<\/strong>
\nLa terre id\u00e9ale pour la construction de sentiers et d\u2019\u00e9l\u00e9ments constituant un v\u00e9loparc est appel\u00e9e loam<\/em>. Il s\u2019agit d\u2019un m\u00e9lange d\u2019argile et de mat\u00e9riaux granulaires fins (sable ou silt), qui pr\u00e9sente les caract\u00e9ristiques optimales pour favoriser \u00e0 la fois la compaction et minimiser l\u2019\u00e9rosion due \u00e0 l\u2019\u00e9vacuation de l\u2019eau.<\/p>\n

Plus la surface est expos\u00e9e au soleil, plus elle n\u00e9cessitera d\u2019arrosage pour \u00e9viter qu\u2019elle devienne poudreuse et s\u2019effrite. La fr\u00e9quence d\u2019arrosage sera donc plus importante lors de longues p\u00e9riodes ensoleill\u00e9es et pour les secteurs en plein soleil, sans ombre.<\/p>\n

\u00c0 l\u2019oppos\u00e9, un secteur continuellement \u00e0 l\u2019ombre s\u00e9chera moins bien et devra rester ferm\u00e9 plus longtemps apr\u00e8s une forte pluie.[\/vc_column_text][vc_single_image media=\u00a0\u00bb1558″ media_width_percent=\u00a0\u00bb100″][vc_column_text]Types de sols<\/strong>[\/vc_column_text][vc_custom_heading]Surface de granit ou de calcaire[\/vc_custom_heading][vc_column_text]La couche de surface de granit ou de calcaire concass\u00e9 sur fond de terre battue offre une meilleure traction et une surface de roulement plus rapide que la terre battue. Elle demande cependant davantage d\u2019entretien que la terre dans les courbes, entretien plus difficilement effectu\u00e9 par des b\u00e9n\u00e9voles.<\/p>\n

L\u2019asphalte<\/strong>
\nL\u2019asphalte ou le b\u00e9ton bitumineux est un m\u00e9lange de pierres concass\u00e9es enrob\u00e9es de bitume. Pour assurer la durabilit\u00e9 et un roulement doux, on utilise un enrob\u00e9 bitumineux de bonne qualit\u00e9, de classe\u00a0EB10c (le m\u00eame grade que celui utilis\u00e9 pour les courbes des pistes de BMX et pour les entr\u00e9es de cour priv\u00e9es au Qu\u00e9bec) ou plus fin. Une \u00e9paisseur minimale de 50\u00a0mm d\u2019asphalte est recommand\u00e9e pour r\u00e9aliser la surface de roulement.<\/p>\n

Il est possible d\u2019utiliser un enduit (le m\u00eame que celui utilis\u00e9 pour les terrains de tennis municipaux) pour donner davantage d\u2019adh\u00e9rence \u00e0 une surface asphalt\u00e9e. L\u2019utilisation de ce type d\u2019enduit facilite \u00e9galement le roulement, en particulier pour les trottinettes, les patins et les planches \u00e0 roulettes. Il n\u2019est pas recommand\u00e9 de s\u00e9cher la surface asphalt\u00e9e en hiver au moyen de torches car cela r\u00e9duit la dur\u00e9e de vie du mat\u00e9riau.[\/vc_column_text][vc_single_image media=\u00a0\u00bb1357″ media_width_percent=\u00a0\u00bb100″][vc_column_text]Piste asphalt\u00e9e<\/strong>
\nNotre-Dame-de l’\u00cele-Perrot, BMXPert<\/em>[\/vc_column_text][vc_column_text]Le b\u00e9ton<\/strong>
\nLe b\u00e9ton de ciment est un assemblage de mati\u00e8re inerte compos\u00e9e de granulats ou d\u2019agr\u00e9gats (pierre concass\u00e9e, gravier, sable, etc.) et d\u2019un liant (ciment) qui les agglom\u00e8re. L\u2019ajout d\u2019eau provoque la transformation chimique du liant. En s\u00e9chant, le b\u00e9ton durcit et il reste stable par la suite.[\/vc_column_text][vc_custom_heading]Choix du mat\u00e9riel de surfa\u00e7age[\/vc_custom_heading][vc_column_text]Selon le type d\u2019\u00e9quipement, diff\u00e9rents mat\u00e9riaux pourront \u00eatre utilis\u00e9s, chacun pour des \u00e9l\u00e9ments pr\u00e9cis.<\/p>\n

Les parcours de sauts et de slopestyle<\/em><\/strong> seront faits de terre battue de pr\u00e9f\u00e9rence, ou encore de granit ou de calcaire compact\u00e9, sauf pour les structures, qui pourront \u00eatre construites en bois, en acier (recouvert d\u2019une surface de roulement de bois) ou en b\u00e9ton, s\u2019il s\u2019agit de formes pr\u00e9construites.<\/p>\n

Pour les zones d\u2019habilet\u00e9s<\/strong>, les parcours reliant les obstacles seront faits de terre, sauf pour les sections de rouleaux (o\u00f9 l\u2019utilisation de l\u2019asphalte ou du b\u00e9ton est possible) et des autres composantes (bois ou pierres pour passerelles, poutres, pyramides, balan\u00e7oires et autres \u00e9l\u00e9ments).<\/p>\n

Le choix du mat\u00e9riel qui constituera la surface de roulement d\u2019une pumptrack<\/em><\/a> doit \u00eatre effectu\u00e9 selon plusieurs crit\u00e8res\u00a0:<\/p>\n